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雷凌

雷凌1.5L三缸發動機試駕評測,雷凌1.5L三缸動力怎么樣?

2021-03-25 09:36:59類型:來源:
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此次試駕的車輛是2021款雷凌1.5L三缸發動機版本,這臺1.5L三缸發動機最大功率是121馬力/6500-6600rpm,最大扭矩是148牛米,熱效率達到了40%,壓縮比是13比1。傳動部分使用的是Direct Shift-CVT變速箱,可模擬10個擋位,配備起步用齒輪。它配備了NORMAL、ECO和SPORT三種駕駛模式,前兩個駕駛模式根據油門的深淺自動切換。底盤部分,也是使用了前麥弗遜后E型多連桿獨立懸架。

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2021款雷凌1.5L三缸發動機版本它的駕駛感受確實是比較佛系,而行駛平順性則值得讓人稱贊。以中低速在城市里駕駛,它的駕駛感受悠閑輕松,動力表現稱職,但車速超過60km/h之后,動力就會顯得缺乏底氣,加速能力也會略顯薄弱。

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SPORT模式能把動力系統的性能更完整地釋放出來在這個駕駛模式下,它可以給你更爽快的動力感受。

CVI變速箱雖缺乏樂趣,但在行駛平順性方面起到功不可沒的作用,而且對動力銜接這份工作也做得比較到位。

轉向系統講求舒舒服服、輕輕松松的操控感受,既符合自身家用車的定位訴求,也符合更多人的口味。

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2021款雷凌底盤的整體感、扎實度以及行駛質感都有不錯的表現,懸架調校仍然以舒適性為主調,符合更多人的用車需求。

礙于先天特性,發動機的聲音確實不太動聽,而且提速時噪音也較大,但不能否認它在振動抑制方面確實做得不錯。

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