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指南者

2021款指南者高性能版場地越野測試

2021-05-13 11:02:11類型:來源:
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此次越野場地測試的車輛是2021款jeep指南者高性能本,它有著比較出色的數據,最小離地間隙為230mm,接近角35度,離去角是34度,底邊離地間隙是310mm,最小轉彎半徑是5.57m,測試看看它的越野能力怎么樣?首先是爬坡,爬坡對于指南者來說非常輕松,在AUTO模式下便可爬上42°坡,接近坡頂時前輪有短暫輕微的打滑,后輪扭矩充足。

2021款指南者高性能版場地越野測試

指南者車身剛性比較足,在連續炮彈坑和蝴蝶谷項目中,車門和尾門都能正常開啟,車內也沒發現異響。在AUTO模式下,可順利通過連續炮彈坑,切換到4WD LOW后,扭矩更足,限滑時間極短,更加輕松。

2021款指南者高性能版打開4WD LOW模式后,方可激活陡坡緩降。陡坡緩降的介入速度非???,下坡速度保持在3km/h左右,制動力不突兀,輪胎未發生抱死,信心很足。

2021款指南者高性能版場地越野測試

在低附著力路面行駛時,指南者的動態特性是介于城市SUV和硬派越野車之間的,它比大部分城市SUV更穩更有信心(輪胎眙壁厚、耐磨,有一部分功勞),又比硬派越野車更靈活且重心更低。因此,在沙石封閉場地中,我敢把它開的更快,同時又確信它不會失控。

2021款指南者高性能版場地越野測試

城市SUV的測試項目無法對指南者構成威脅,隨即我們將它帶到了硬派越野車的連續炮彈坑項目中,該項目對懸架行程、離地間隙有更高要求。指南者的接近角和離去角都很OK ,底邊離地間隙達到了310mm,在城市SUV中相當優秀,但應對硬派越野車的測試項目還是差了一點點,由于底邊托底未能通過挑戰。不過,總體來看,指南者作為一臺城市SUV,能有如此表現已經非常驚艷了。

2021款指南者高性能版場地越野測試

關于指南者高性能版的越野能力,可以分成兩個方面來說。第一是四驅系統的脫困能力,無論滑輪組還是場地越野項目,指南者的四驅系統都表現出了優異的限滑和脫困能力,過程中也未發現電子系統過熱的情況。第二則是車輛的通過性,作為一臺城市SUV來說,指南者的接近角、離去角都幾乎達到了硬派越野車的水準,最小離地間隙和底邊離地間隙也都比較出色,但與硬派越野車相比還有差距。整體來看,它確實是一臺有著優秀越野能力的城市SUV。

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